9人以下客车改划为1类车规范 明年按新规收高速

 人才信息     |      2019-11-11 21:01

9人以下客车降为高速路1类车规范 明年按新通行费收取

9月1日实施《收费公路车辆通行费车型分类》,部分2类客车跟 货车车型将归到1类车型划分规范。业内表示,不只有助于降落关于应车辆的收费规范,更是为明年1月1日起全国高速公路省界站撤销后,实现“一脚油门踩到底”的便捷高效自动收费而做的必要筹备。

新订正的《收费公路车辆通行费车型分类》(简称“新规范”)9月1日实施,在2003年版《收费公路车辆通行费车型分类》的根底上,新规范关于车辆类别体系进行了重新划分,以便当关于收费车辆的鉴别。其中,将8人、9人客车划分为1类客车规范,也就是与原先7座及以下小客车同为“一家”。

不过其通行费在目前暂时不会有变更。交通运输部表示,从2020年1月1日起,开始按新版车型分类规范收取通行费。

客车:由“座”变”人,8座9座纳入1类

依据新规范,1类跟 2类客车分类界限值由核定载人数7人订正为9人。这也就意味着,8人、9人客车从2类客车分类中,划入到1类客车分类,与7人及以下车辆成为“一家”,高速路通行费也将依照1类客车的收费规范。

新京报记者查阅高速相关收费规范,以京秦高速公路北三县段为例,据河北省交通运输厅去年6月公布调剂的收费规范盘算,7座及以下客车每公里收费0.5元,8座及19座客车每公里收费1元。假如依照新规范调剂后,8座、9座划入1类客车收费规范,每公里将有望俭省一半的用度。不过需要注意的是,目前各地正在关于收费系统跟 收费车道进行进级改造,并依照规定程序重新测算车辆通行费收费规范。将来新规范下8座、9座是否能享受到优惠,优惠几,还要以各地实际公布为主。

此外,值得关注的是,新规范将客车分类从“座”改为“人”,也就是说,以往客车依照座位数进行分类,比喻7座以下,而新规范则是依照客车注册登记的车辆类型跟 核定载人数分类。车主能够通过车辆上的“身份证”明确属于多少人车。

交通运输部指出,由座变人,是为了让分类规范更加简单明确,可减少收费争议跟 纠葛。比喻,核定载人9人及以下为微型客车跟 小型客车,核发蓝底白字白框线号牌,10人及以上核发黄底黑字黑框线号牌,易于辨识。

货车:车长小于6米且4.5吨以下纳入1类

依照2003版规范,货车以核定载重吨位为分类规范,会涌现汽车厂商在好处驱动下,为逢迎市场,将汽车载重有意由“大吨位”改成“小吨位”,为部分车主超限运输提供了可能。而新规范中,将货车依照车型分类,其中1类跟 2类货车分类界限值肯定为车长小于6米且最大准许总质量4.5吨。而以往则是2吨及以下货车为1类,2吨至5吨货车归为2类规范。

关于这一调剂,交通运输部表示,采纳按车辆轴数进行分类指标,从基本上解决了车辆“大吨小标”关于分类规范的冲击问题,对标准货车市场跟 公道收费起到很好的引导作用。同时,部分原2类货车降为1类货车,降落了关于应车辆的收费规范,合乎国家降落收费累赘的总体要求,更易为宽大车辆用户吸收。

同样以京秦高速公路北三县段为例,新京报记者查阅相关规范觉察,以往2吨至5吨货车为2类车型,每公里收费为1元,1类车型为2吨及以下货车,收费规范为每公里0.5元。货车方面1类与2类车型收费也有清楚不同。不过,将来具体如何收费还要以各地实际公布为主。

值得注意的是,依照公共保险行业规范《中华人民共跟 国灵活车号牌》(GA 36-2014)规范的规定,总车长小于6米且最大准许总质量小于4.5吨为微型货车跟 轻型货车,核发蓝底白字白框线号牌,车长6米及以上或最大准许总质量4.5吨及以上为中型货车或大型货车,核发黄底黑字黑框线号牌,易于辨识,便于自动辨认跟 实现自动收费。

明年起将按新版规范收取通行费

交通运输部办公厅在今年7月印发通知,强调各地要依照《收费公路治理条例》跟 《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2019)规定,会同开展革新(价格)、财政部门重新核定车辆通行费收费规范,在报省级政府批准后,统一从2020年1月1日起执行。这也就是说,按新的车型分类规范收取通行费,是从明年1月开始执行。

同时,交通运输部指出,目前关于车长小于6米的8座跟 9座小型客车,继续依照现有车型分类规范收取车辆通行费。关于货车跟 专项功课车,可依照新分类规范装置、改换ETC车载安装也许 调剂车型分类,启用非现金支付功用,并继续依照现行收费规范跟 计费办法收费。